8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。双方作为“共享经济”的典型代表，其动向对于这种经济模式的发展有着重要的意义，那么今后的“共享经济”之路在何方呢?

“共享经济”市场逐渐规范

从最初的百车大战到现在的两个超级巨头的合并，这是个必然的市场导向。无论企业还是资本不可能长久的进行补贴烧钱，教育用户。一切都会回归商业的本质，利益才是永远的朋友。

据悉，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

这次合作也标志着“共享经济”将向更健康有序、更高层次的发展，而7月28日，《网约车暂行办法》的出台会很大程度上从政策进行了规范，由此可见“共享经济”市场将逐渐规范，步入正轨。

“共享经济”将持续火热

除了在人们熟知的出行领域，“共享经济”已经遍布人们生活，“没有一个房间也可以开酒店，没有一件商品也可以开商场。”这是一个共享的世界，共享经济已经深入到每个人的日常生活中，并为人们提供了一种新的生活方式。

近日， 国家信息中心信息化研究部主任、中国信息化百人会秘书长张新红等专家在媒体撰文指出，由于适应了“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念的新要求，共享经济迎来了快速发展的“机会窗口”，预计未来5年共享经济年均增长速度在40%左右，到2020年共享经济规模占GDP比重将达到10%以上，未来10年中国共享经济领域有望出现5家至10家巨无霸平台型企业。

互联网的高速发展，无疑助推了“共享经济”这济模式，腾讯CEO马化腾在2016年两会期间提了一个大胆的预言：共享经济将成为促进经济增长的新动能。他认为，随着科技的发展，生产力和社会财富快速提升，经济过剩成为全球新问题。经济过剩带来了经济剩余资源，在企业层面体现为闲置库存和闲置产能，在个人层面则表现为闲置资金、物品和认知盈余。共享经济，恰恰是一种通过大规模盘活经济剩余而激发经济效益的经济形态。

滴滴Uber的合并，不是代表着共享经济的结束，而是代表更大，更广阔的共享经济开始，借助了互联网的力量把资源、技术、产业、服务等进行再利用，以推动社会的进步和长久绿色的发展。