9月5日，以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会于深圳召开。作为全球汽车行业第一个开发者大会，本次大会将探讨未来10年汽车工业的发展动向。

在此次大会上，智慧停车领域的领先者停车百事通与比亚迪正式达成合作，成为比亚迪停车系统重要合作伙伴。

停车百事通技术总监葛新光在比亚迪开发者大会上说，“车机App实现了智慧停车服务模式的创新，完善从停车场的查询、预定、引导、寻车离场的一体化服务。我们与比亚迪合作，将致力于彻底解决停车难题。”

覆盖60个城市8万家停车场

“停车难”已成为中国城市的通病。据停车百事通后台大数据显示，超过49%的人需要花10-30分钟来停车。不止如此，停车问题还间接助长交通拥堵，根据通勤专家估计，30%的城市交通拥堵是由于驾驶员寻找停车位而造成的。在北京，找到车位平均需31-40分钟，而交通拥堵造成年损失1056亿元，相当于首都GDP的7.5%。

停车难，首先是因为我国停车位严重供不应求，缺口多达5000万个，而按照目前的趋势，未来数年内这一缺口还会扩大。在这种情况下，利用移动互联网解决信息不对称的问题，最大限度地提高现有车位资源的利用率，成为最佳的应对方法。

与行业的其它从业者相比，停车百事通采用重点开放写字楼和商超中心停车场的策略，通过促成商家和停车场的合作，盘活其中的固定车位资源。自2013年上线后，停车百事通已覆盖全国60余城市的8万多个停车场的车位数据，并利用硬件设施实现实时更新。通过鼓励“闲时错峰、忙时预定”的使用习惯，停车百事通使得闲置车位产生效益，同时提高忙时车位的收益，使得车主和停车场实现共赢。

这款应用能够提供目的地附近多个停车场的剩余车位、收费价格及实景图信息，可以实现停车场实时车位采集以及预定车位两大功能。此外，停车百事通还支持反向查询车辆停放位置，无感支付，查违章、汽车保险、车务等候等功能。

据了解，除了“停车百事通”手机APP，企业也在加强B端的合作，例如将停车系统接入百度导航、中国移动“和地图”、中国建设银行APP等应用，使更多用户接触到停车百事通。另外，与比亚迪这样的大型车企合作，直接将停车服务接入车载系统，作为汽车智能系统的一部分，也是停车百事通发力的方向。

携手比亚迪，共创汽车开放平台

停车百事通对全国60个城市8万多家停车场进行了数据采集与整合，便利车主出行和解决停车场的运营效率问题，与比亚迪汽车开放生态的理念十分契合。

在今年北京车展上，比亚迪推出DiLink智能网联系统，重新定义车联网思维。DiLink系统具有开放性，341个传感器将构成分布式的数据库，同时能让用户掌握精确车况，并实现共享能源终端。

比亚迪将停车百事通作为停车系统的重要合作伙伴，正是看中其在移动互联网软件领域的创新与专注，以及通过线下硬件采集对停车场大数据的出色整合。

在2013年至2015年间，有大量的智慧停车应用诞生，然而当热潮过去，至今留存于消费市场中的停车APP已屈指可数。从创立至今的五年里，停车百事通一直专注于整合硬件设备和自主研发系统，在2016年获得松禾资本的战略投资，以及在2017年与香港科技大学合作后，企业的核心竞争力得到进一步的增强，目前已经成为行业内的翘楚。

智能汽车需要不同的开发者与车企共同创造。停车百事通与比亚迪的携手合作，可谓是汽车开放平台上一个可喜的成果。

葛新光表示，车机的前景非常光明，停车百事通将致力于停车信息与车机的一体化，使用户享受到更优质的停车服务，加速“停车难题”的解决。